朋友之前在武汉升官渡二手车市场里找到过一台公务员的凯美瑞，车况很好才3万公里，车商要价12万有点超出预算，后来注意到法院拍卖车挺便宜还真给竞拍成功了。
法拍不是商家卖车，法院会请专业的二手车评估机构对车况进行检验确定估值，再根据估价制定起拍价。像这台2012年7月上牌的宝马X6起拍价才17.5万，真的很低了，正常市场价要35万左右。
到目前为止X6的竞拍价已经给到30万整，如果在拍卖结束之前没人多出价的线万的价格竞拍成功。
不会对车子做任何的手脚，车架号、发动机号对外公布可以每时每刻查询保养维修情况，车子本身是怎样它就是什么样，不存在掩饰的情况。
“完整的手续”是法拍车必备，除了车辆本身的证件以外（有些车辆没有原车证件），法院还会提供《法院裁定书》、《协助执行通知书》、《拍卖成交确认书》等，不需要过多的担心原车主后期找麻烦，拿着这些理过户即可。
比如北京就可以免摇号得到车牌，不过也是有条件的。要想参与“带牌拍卖”，必须先具备北京市小客车指标摇号资格，摇号次数最多的人享有优先权，如果有多人累计摇号次数相同，那么最早注册摇号的人将享有优先权。
拍卖标的物以现在的状况进行拍卖，其外观、结构及内在质量以移交时的现状为准。拍卖人对车辆的型号、公里数、排量、车况等不作担保，由买受人自行承担相关责任，由此产生的问题不影响拍卖成交结果及成交价格。
法院不对车况之类的做担保，这台车有没有暗伤，是不是事故、水泡、火烧车是需要实地看车的，升不了底盘，有些车子没电发动不了，有没有故障你是不知道的，拍卖公告可当作参考，一旦竞拍成功后有了问题是需要自己承担。
以实车为准，务必提前看车。一般在规定时间内没去看车，估计也就看不了，不排除有些法院还愿意接待你，比如我朋友这次就是，最好带个懂车的师傅一起去。
车贩子也盯着拍卖平台，能不能拍到出价和时机都很重要。不过也要做好价格被抬高的心理上的准备，千万别头脑一热拍出过高的价格，出价幅度要掌握一个“度”。
话说我这朋友，心真是够大的，竞拍前都没现场看过车，这次来就是帮他看看车况。
发动机舱盖上面惨不忍睹，错综复杂的纹路不像自然形成，估计是有人故意划的。
“二手车外观检查”那篇文章的朋友都知道，漆喷的太厚会产生裂漆现象，这台车左前大灯翼子板处的漆面有龟裂问题，不用猜，这位置肯定撞过！漆面做的不讲究。
左前保险杠打过胶。我给的建议是先不换，后期可以在网上买个保险杠拆车件，也就三四百大洋，找修理店给换上，费用可比4S店便宜太多了。
左前轮拱下面衬板上的洞，沙包大的拳头都能塞进去，洞前方的位置就是雾灯，武汉隔三差五的下雨，雾灯同志表示“自己很方”！
14万公里，跟我推断的差不多。发动机舱大概看了一眼，没有渗漏，水箱框架没换过，梁头也没问题，之前的撞击只是皮外伤。
法院只保证车子原封不动，扣押的时候什么样，你看到的时候还是什么样，不做任何清洗和打理，贴上封条谁敢乱动。
凯美瑞的车主因金融案件欠款4000多万，要没收财产却迟迟不上交，在路上被法院人员拦截当场把车给扣了。
整备费用就花了5000多。这么算下来并没有比市场价便宜多少，这又是何苦呢！
“便宜”，车商也是出于这个目的。低于市场价的法拍车确实有诱惑力，遇到价钱便宜车况又好的还是很值得，谁不想“捡漏”。
但是，法拍车的车况和价格对我们大部分人来说是很难把握的，建议不太懂行的朋友尽量别碰法拍车，万一有什么样的问题也不好处理。
